ซิโน-ไทย โกย งานทะลัก คาด Backlog ทะลุ 9.5 หมื่นล้าน ทยอยรับรู้รายได้เฉลี่ยปีละ 3 หมื่นล้าน

นายภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2563 มีมูลค่างาน Backlog รวม 10,000 ล้านบาท แยกเป็นงานเอาสายไฟลงดินประมาณ 4,000 ล้านบาท งานของกรมทางหลวง 1,500 ล้านบาท งานสาธารณูปโภคด้านประปา 1,000 ล้านบาท และงานก่อสร้างติดตั้งงานระบบ (O&M) มอเตอร์เวย์บางใหญ่ – กาญจนบุรี และมอเตอร์เวย์บางปะอิน – นครราชสีมา ที่รอลงนามในสัญญาและรอแบ่งงาน

สำหรับเป้าหมาย Backlog ของปีนี้ตั้งเป้าอยู่ที่ 40,000 ล้านบาท จากปัจจุบันยอด Backlog รวมอยู่ที่ 90,000 ล้านบาท สามารถรับรู้ 3 ปี เฉลี่ยปีละ 30,000 ล้านบาท โดยงานคาดว่าจะได้รับเพิ่มในครึ่งปีหลังมาจาก การแบ่งงานในโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ที่บริษัทเข้าไปร่วมหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในบริษัท อู่ตะเภาอินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด และโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ และช่วงบ้านไผ่ – มุกดาหาร – นครพนม

ทั้งนี้ Backlog จะไต่แตะถึงระดับแสนล้านบาทหรือไม่นั้นคงต้องดูยอดรับรู้รายได้ประกอบด้วย สำหรับปี 2563 ตั้งเป้ายอดรับรู้รายได้อยู่ที่ 35,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2562 ที่มีรายได้รวมอยู่ที่ 33,000 ล้านบาท โดยหากได้ Backlog ตามเป้า 40,000 ล้านบาท ก็จะต้องมาหักกลบลบกับยอดรับรู้รายได้ที่น้อยกว่าประมาณ 5,000 ล้านบาท ทำให้ Backlog ของทั้งปีนี้อาจจะอยู่ที่ 95,000 ล้านบาท

“หากต้องการให้ Backlog แตะระดับแสนล้านบาทก็อาจจะต้องหางานเพิ่ม เพื่อสะสมยอด Backlog ให้ได้ 45,000 ล้านบาท จึงจะมียอด Backlog รวม 100,000 ล้านบาทได้”

            ส่วนผลกำไรเบื้องต้นขอยังไม่เปิดเผยคาดการณ์ เพราะรายได้ช่วงไตรมาส 2 ของปี 2563 ยังอยู่ระหว่างประเมินค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้น เป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ทำให้ค่าแรงงานปรับสูงขึ้นและต้นทุนการซื้อวัตถุดิบก่อสร้างต่างๆเพิ่มขึ้น

นายภาคภูมิกล่าวต่อว่า ในครึ่งปีหลังเชื่อว่ารัฐบาลจะปล่อยของโครงการประมูลออกมามากขึ้น จะเป็นช่วงของการประมูล โดยคาดว่าจะมีอย่างน้อย 3 โครงการออกมาประมูล วงเงินรวม 349,317.33 ล้านบาท ได้แก่ 1.รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) วงเงินงานโยธาด้านตะวันตกประมาณ 96,012 ล้านบาท 2.รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ วงเงินก่อสร้าง 101,112 ล้านบาท และ 3.รถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ช่วงบ้านไผ่ – นครพนม วงเงิน 66,848.33 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ วงเงิน 85,345 ล้านบาท

            กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผยต่อว่าคาดว่าการแข่งขันก็ยังคงเป็นสนามของบริษัทคู่แข่งรายเดิมๆ ในตลาดประมาณ 4-5 ราย ส่วนซิโน-ไทย คาดว่าจะสามารถได้งานเหล่านี้ในสัดส่วน 20-25 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าทั้งหมด